그동안 철도 접근성이 낮아 이동이 불편했던 경북·경남 내륙과 남해안이 고속철도로 연결되면서, 5극3특 초광역권 성장의 실질적 기틀이 마련될 전망이다.
남부내륙철도 건설사업은 영남 내륙과 남해안 지역의 경제를 활성화하고 주민들의 이동편의를 위해 ‘국가균형발전 프로젝트(’19년)’로 추진하는 사업으로, 경북 김천시에서 경남 거제시까지 총 연장 174.6km를 잇는 노선으로, 총사업비 7조 974억원이 투입되는 대규모 국책 사업이다.
남부내륙철도가 개통되면 KTX-청룡이 하루 50회 운행(서울·수서~거제행 36회, 마산행 14회) 예정이며, 서울~거제간 이동 시간은 현재 4시간30분
~5시간대(버스·승용차 기준)에서 2시간 50분대로 크게 단축될 전망이다.
또한, 서울~진주 구간은 김천에서 직결되면서 기존 대비 약 70분 단축(3시간30분 → 2시간20분)되어, 사천·창원 등 인근 배후 지역의 접근성도 크게 개선될 것으로 기대된다.
통영과 거제를 잇는 견내량 약 2km 구간은 국내 최초 ‘해저철도’로 건설된다. 견내량 지역의 해양 생태계와 어업 활동 보호를 위해, 소음과 진동을 최소화하는 ‘쉴드(Shield) TBM’ 공법을 적용한다.
또한, 하천 통과구간은 하천 흐름과 수생태계를 최대한 보호하기 위해, 교각 사이 거리를 넓힌 ‘장경간 교량’ 공법을 적용했다.
이번 사업은 5극3특 초광역권 성장을 뒷받침하여, 부산‧울산‧경남권과 대구‧경북권이 함께 상생하는 다극 체제 중심의 지방시대를 여는 마중물이 될 것으로 전망된다.
아울러, 우주항공, 조선, 방산, 제조 등 이미 세계적 수준인 지역 전략산업의 경쟁력을 한 단계 끌어올리는 한편, 남해안 K-관광벨트와의 시너지를 통해 지역 경제에 새로운 활력을 불어넣을 전망이다.
남부내륙철도 사업개요 □ 사업개요 (V=250km/h) ㅇ 사업구간 : 김천∼거제(174.6km) 단선전철 ㅇ 총사업비 / 기간 : 7조 974억원 / ’20년∼’31년 ㅇ 열차운행계획 : KTX-청룡 50회/일(서울↔거제 36, 서울↔마산 14) □ 주요 추진경위 ㅇ '19. 1. : 국가균형발전 프로젝트 예타면제 대상사업 선정 ㅇ '22. 1. : 기본계획 고시 ㅇ '22. 2. : 대형공사 입찰방법 심의 ㅇ '22. 6. ⁓ 11. : 노반 기본 및 실시설계 순차 착수 ㅇ '23. 9. ~ ’24. 7. : 사업계획 적정성 재검토 (KDI) ㅇ ‘25.12. : 실시계획 승인 □ 향후 계획 ㅇ ’26.1월부터 연말까지 총 14개 공구에 대해 착공 예정
본 저작물은 국토교통부에서 2026년 작성하여 공공누리 제1유형으로 개방한 ‘남부내륙철도 첫 삽, “국토균형성장·5극3특 초광역 시대”’ 저작물을 이용하였으며, 해당 저작물은 국토교통부 누리집(https://www.molit.go.kr)에서 무료로 다운받으실 수 있습니다.