국토교통부 대도시권광역교통위원회는간선급행버스체계(BRT, Bus Rapid Transit)의 효율적인 건설을 위한 향후 5년 간의 중장기 정책 방향과 추진 과제를 담은「제2차 간선급행버스체계 종합계획(2026~2030)」을 마련하여 확정·고시하였다.
* (수립 근거) BRT 종합계획은 「간선급행버스체계의 건설 및 이용에 관한 특별법」 제4조에 따라 효율적인 건설을 위해 5년 단위로 수립하는 법정계획(지난 계획은 10년 단위 수립)
이번 종합계획은 “도로 위의 지하철”이라 불리는 BRT를 구현하기 위해 “국민의 일상을 더 가깝고 편리하게 연결하는 BRT”를 비전으로 제시하고 아래와 같이 4대 핵심 목표를 설정하였다.
▲BRT 전용 주행로를 2배 확대하고, ▲통행속도를 20% 높여 국민의 출퇴근 시간과 이동 편의를 개선한다. ▲친환경 수소·전기버스 비중을 50% 이상 확대하고, ▲자율주행 BRT 노선을 3배 확충하여 탄소중립과 더욱 안전한 미래형 대중교통체계를 구축한다.
또한, 국민이 체감하는 빠르고 편리한 BRT 서비스를 구현하고, 교통 환경 변화에 선제적으로 대응하기 위해 5대 분야, 14개의 과제도 마련하였다.
대광위는, 2030년까지 전국에 38개 BRT 노선(총사업비 1.6조원, 국비 5천3백억원)을 구축해 나갈 계획으로, 주요 거점 간 연계를 강화 하고, 지역 간 이동 편의성을 높여 전국 어디서나 균형 있는 BRT 서비스를 제공할 계획이다.
기존의 교통 인프라 투자가 인구 밀집 지역인 수도권에 집중되었다면, 이번 종합계획에서는 지방 대도시권에 대한 투자를 대폭 확대하여 지역 간 교통 격차를 완화하는 데 중점을 둔다.
* (종합계획 국비 기준) 지방권 77%(4,076억원) 수도권 23%(1,205억원)
또한, 공항, 철도역, 버스터미널 등 주요 교통 거점과 유기적으로 연결하여 환승 중심의 통합 교통체계를 구축하고, BRT가 단순한 버스 노선을 넘어 다양한 교통수단과 연결하는 핵심 축으로 기능하도록 연계성을 강화한다.
* (공항 연계) 인천 영종대로(인천공항), 경남-부산 진해~신호(가덕도신공항), 대구 아양신암로(대구공항) (철도 연계) 인 천독배로(KTX 송도역, GTX-B), 경남 3.15대로(KTX 창원역), 충남 공주-세종(KTX 공주역) (주거 연계) 서울 강남송파(세곡·내곡·위례), 부산 신호-하단(에코델타시티), 광주 운암-각화(운암·두암·각화) (교통 연계) 대구 대명-비산(버스터미널), 광주 백운-매곡(복합쇼핑몰), 대전 외삼-유성(도시철도-터미널)
아울러, 기존 도심의 BRT를 인접 도시와 연계하여 광역 통행의 편의성을 높이고, 승용차 중심의 광역 이동을 대중교통 중심으로 전환함으로써, 출퇴근 등 일상생활의 이동 여건을 개선해 나간다.
* 광역 연계 사업
【신규】 경남 창원시 진해구(용원교차로)~부산 강서구(신호대교)~하단역~대티역 20.3km, 충북 오송역~세종 국회의사당 24km, 충북 청주(동남종점)~세종(버스터미널) 44.5km 등
【계속】 서울 송파구(복정역)~경기 성남시(오리역, 남한산성입구) 20.7km, 경남 창원시 성산구(가음정사거리) ~ 부산 진해구(용원교차로) 31km, 세종(버스터미널)~천안(천안아산역) 53.8km 등
이번 종합계획에는 교통 약자를 비롯한 모든 국민의 이동권을 강화하고 대중교통 경쟁력을 높이기 위해 BRT의 정시성과 편의성도 한층 강화한다.
무장애(Barrier-Free) 정류장 표준화 마련, 승강장과 차량 간 단차 최소화, 저상버스 확대, AI 기반 운영·관제 고도화를 통해 이동 편의를 개선하고, BRT 서비스 수준 평가와 재정 지원을 연계하는 성과관리 체계를 구축하여 이용자가 체감하는 대중교통 서비스 품질도 높여 나갈 계획이다.
또한, 친환경 차량, 자율주행 등 신 교통기술을 BRT에 적용하여 미래 모빌리티 시대에 선제적으로 대응하는 BRT 교통체계도 조성한다.
제2차 간선급행버스체계 종합계획 반영 사업 현황
수도권 : 11개 (신규 5개, 계속 6개)
신규
독배로-비류대로 BRT (인하대역-인천대입구역)
부평-남동대로 BRT (계산삼거리-남동경찰서)
경인로-구월로 BRT (동인천역-간석오거리역)
영종대로 BRT (운서역-제3연륙교 입구)
호매실-과천 BRT (호매실IC-과천IC(지방도309호선))
계속
강남송파 BRT(3단계) (내곡IC-복정역)
강변북로 BRT (수석IC-강변역)
계양 BRT (계양-박촌역-김포공항역)
남양주-평내 BRT (도농사거리-평내호평역)
성남 BRT(1‧2단계) (1단계: 모란역-남한산성 입구 / 2단계: 복정역-모란역)
성남 BRT(3단계) (오리역-모란역)
부산·울산권 : 8개 (신규 5개, 계속 3개)
신규
하단-대티 BRT (하단남영사거리-대티역)
구포-만덕 BRT (구포대교-내성교차로)
신호-하단 BRT (신호대교-하단역)
하단-주례 BRT (하단교차로-주례교차로)
진해-신호 BRT (진해 용원삼거리-신호대교)
계속
문현-수영 BRT (문현역-수영역)
3‧15대로 BRT (육호광장-도계광장교차로)
창원-진해 BRT (가음정사거리-신항입구교차로)
대구권 : 3개 (계속 3개)
계속
대명-비산 BRT (서부정류장역-버스터미널)
평리-신천 BRT (대구서구청-구)대구문화방송)
아양신암로 BRT (칠성교-입석네거리)
광주권 : 3개 (신규 2개, 계속 1개)
신규
운암-각화 BRT (북구 산동교-도동고개)
효천-일곡 BRT (효천지구-구)대동고, 광주공고-일곡지구)
계속
백운-매곡 BRT (백운광장-광주공고)
대전권 : 8개 (신규 2개, 계속 6개)
신규
세종-오송 BRT (세종시외버스터미널-국회의사당-오송역)
청주동남-세종 BRT (청주 동부종점-세종터미널)
계속
외삼-유성터미널 BRT (외삼네거리-유성터미널)
대전역-와동IC BRT (환승시설)
세종-천안 BRT(1단계) (행복도시-홍익대입구)
세종-천안 BRT(2단계) (홍익대입구-KTX천안아산역)
공주-세종 BRT(1단계) (한별동-종합터미널)
공주-세종 BRT(2단계) (종합터미널-KTX공주역)
전주권 : 3개 (계속 3개)
계속
전주 기린대로 BRT (여의광장-오목대)
전주 백제대로 BRT (전주역-지시제생태공원앞)
전주 송천중앙로 BRT (에코시티-효천지구)
기타권 : 2개 (신규 1개, 계속 1개)
신규
제주 BRT(2단계) (신광사거리-삼양검문소교차로-국립박물관사거리)
계속
제주 BRT(1단계) (국립박물관사거리-월산마을, 아라초사거리-달무교차로)
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